Феродов диск

За да определим точно кой феродов диск ви е нужен, моля изпратете данните на автомобила и рамата /може снимка на големия талон / на auto@autoworldbg.com или на вайбър на 0898 680807. Не всички феродови дискове, които имаме на склад са качени на сайта

Филтрирай по цена

Категории

Показване на 1–24 от 202 резултата

Феродовия диск е един от най-важните елементи на съединителя. Неговата основна функция е да свърже двигателя на превозното средство с трансмисията и да осигури плавното му потегляне.

Материалите, от които се изработва феродовия диск силно се доближават до използваните материали за накладките, което на практика означава, че също като тях се износва бързо и трябва да бъде подменян своевременно. Нарича се Феродо, по името на първата фирма-производител. Феродото е с висок коефициент на триене и тази характеристика не се губи и при много висока температура от порядъка на 400 градуса по Целзий.

Феродовия диск е прикрепен към вала на съединителя и се управлява от лагер (опорен).

Когато съединителя се задвижи и задвижи феродовия диск, той се притиска силно от притискателния диск към маховика. Силата на притискане е голяма и се създава от една или няколко големи пружини.

Обикновено, когато феродовия диск се износи и трябва да се смени, заедно с него се сменя целия съединител комплект, тъй като експлоатационния живот на отделните части на съединителя – феродов, притискателен диск и лагерите е почти еднакъв.

Един от най-разпространените проблеми при работа на съединителя е приплъзването или боксуването, непълно изключване и различни шумове – виене, скърцане или стържене. Ненормалните процеси на работа променят температурния режим на механизма и може да се деформират дисковете и да се напукат. Рязкото зацепване на съединителя при смяна на предавките може да е съпроводено със специфична миризма.
Ако съединителят не се включва – педалът е натиснат, но лостът не се премества свободно,  може да е замърсен с масло или деформиран феродов диск.
Ако феродовия диск е замърсен, ще се появят вибрации при включване на съединителя.
Износен феродов диск може да причини боксуване на съединителя – когато оборотите на двигателя се увеличават, а скоростта на автомобила остава същата. Ако педалът на съединителя е отпуснат и се чува стържещ или виещ звук, това може да е резултат от пукнатина във феродовия диск.