Показване на 24 резултата
Ламбда сондата се намира в изпускателната система на двигатели с вътрешно горене и дава данни за съдържанието на кислород в отработените газове. На база на получените стойности компютърът за управление на двигателя регулира гориво-въздушната смес. Ето защо ламбда сондата е позната и като „регулаторна”. При много модели автомобили има и втора ламбда сонда, позната като „диагностична”. Тя е монтирана зад катализатора и служи за контрол на стойностите за вредните емисии, но няма влияние върху управлението на мотора. За съжаление, често пъти ламбда сондата е причина за проблеми на автомобила. Когато „регулаторната” сонда е дефектирала, разходът се вдига, а моторът губи мощност. Вредните емисии се увеличават.
От края на 70-те години ламбда сондите започват да се поставят при бензиновите двигатели. Едва когато навлизат сензорите за отработените газове (в комбинация с безоловен бензин), става възможно и използването на регулируем катализатор. По този начин компютърът може да настрои съотношението гориво-въздух за оптимално изгаряне. От началото на новото хилядолетие ламбда сондите започнаха да намират приложение и при дизелите, за да отговорят производителите на строгите нови норми за вредните емисии. Освен това дизеловите двигатели с ламбда сонда са по-добре защитени от дефекти, тъй като в моментите, когато шофьорът не дава газ, сондата разпознава опасните горивни процеси и своевременно ги прекратява. Ламбда сондата „наблюдава” и NOx-катализатора: тя дава данни за управлението на катализатора, който има нужда от регенерация на определени интервали.
Ламбда сондите могат да бъдат разделени в две групи. Към първата спадат еднополюсните сонди, а към втората – широколентовите (по-модерният вариант).
При еднополюсните сонди сигналът „прескача“ между две стойности. Еднополюсните ламбда сонди биват два вида – циркониеви и титаниеви.
Широколентовите сонди установяват състава на гориво-въздушната смес по значително по-различен начин от еднопоюсните. Така те отговарят на изискванията на модерните бензинови и дизелови двигател, при които е нужно прецизно регулиране на гориво-въздушната смес
