Инжекционни помпи

За да определим точно коя инжекционна помпа ви е нужна, моля изпратете данните на автомобила и рамата /може снимка на големия талон / на auto@autoworldbg.com или на вайбър на 0898 680807. Не всички инжекционни помпи, които имаме на склад са качени на сайта

Филтрирай по цена

Категории

Показване на 1–24 от 239 резултата

Бензиновата горивна помпа е не много голям, но основен елемент от горивната система на всички съвременни автомобили. При двигателите с вътрешно горене могат да се срещнат различни разновидности на горивните помпи, в зависимост от това дали автомобилът е с бензинов или дизелов двигател, като съответно и предназначението им е различно. При бензиновите двигатели горивната (инжекционна) помпа има две предназначения: да осигури нужното количество гориво до двигателя (необходимия дебит) и то да бъде с определно налягане. В зависимост от това дали агрегатът е с едноточково впръскване (моноинжекция, single point injection) или многоточково такова (пълна инжекция, multipoint injection), горивните помпи правят различно налягане, като при едноточковото е около 1bar, при многоточковото около 3-4 bar. За най-точно определяне на вида на помпата е нужна справка в техническата документация за съответния автомобил и двигател. Също така инжекционните помпи могат да имат и различно място на монтаж: в резервоара на автомобила или извън него. Монтираните в резервоара помпи са закрепени неподвижно посредством “кошница”, като тя е комплект заедно с поплавъка (нивомера за количеството гориво). Под помпата има “цедка”, която се явява “първичен” филтър на горивото. Той предпазва помпата от попадането на мръсотия или твърди частици, който биха я повредили. Недостатък тук е, че този филтър може да се запуши с годините (некачествено гориво, ръжда в резервоара и т.н.) и да доведе до изгарянето на инжекционната помпа, тъй като тя започва да се натоварва много повече и да прегрява.

При дизеловите автомобили и по-точно при комън рейл (common rail) двигателите също може да се срещне такъв тип помпа, но там е в ролята на “подкачваща” помпа. Тук задачата й е същата: да създаде нужен дебит и налягане (обикновено около 3 bar) до помпата за високо налягане. Местоположението също може да е в резервоара или извън него.

Проблемите, които могат да настъпят с горивната помпа са различни и най-често са свързани със замяната й с нова. Тъй като това си е електрически компонент често се случва по една или друга причина помпата да изгори. Не е изключено и износване на детайли вътре в нея като четки, колектор, помпен елемент, което от своя страна също води до смяната и с друга. Независимо какъв е проблемът, той оказва пряко влияние на работата на двигателя или изобщо невъзможността му да стартира. При съмнение за проблем с горивната помпа е задължително преди да се пристъпи към замяната й да се направят някои замервания, като: замерване налягането на горивото, което прави помпата (съобразно техническата документация на автомобила и посочените норми), както и дебита, който прави (определено количество за определено време); проверка на електрическото захранване на помпата (за липса на захранване или спад на напрежението, което от своя страна води и до спад на капацитета на помпата); проверка на захранването с гориво на помпата (запушена “цедка” под помпата, водещо до натоварване на помпата, характерен звук от нея, спад на наляганео и др.); проверка или замяна на горивния филтър и др.

Важно за удължаване на правилното действие на инжекционната помпа е в резервоара да има винаги количество поне 15л. нов “свеж” бензин. Това важи в пълна степен и за автомобили, движещи се предимно на алтернативно гориво (газ, метан…). Ако не е изпълнено това, не означва че помпата задължително ще се повреди, но вероятността да стане това е по-голяма. Причина е, че тя се охлажда веднъж от самия бензин, който я облива отвън (когато тя е в резервора) и отново когато той преминава през нея. Ако се кара на газ и с малко бензин в резервоара, който е “престоял” и особено когато помпата не е направена да се спира автоматично при преминаване на газ, вероятността скоро да се наложи замяната й е голяма.