Маслен филтър

Основната функция на масления филтър е да помага за отстраняването на замърсителите от двигателното масло на автомобила. Чистото масло е много важно за ефективната работа на двигателя, затова и масления филтър, който се грижи то да остане колкото се може повече време чисто е изключително важен.

Когато масления филтър е монтиран, принципа му на работа е следният: по време на движение на автомобила маслената помпа на двигателя придвижва маслото директно към филтъра и нефилтрираното двигателно масло се прекарва (избутва под налягане) през филтриращия елемент. Ако има замърсявания те остават по него, а пречистеното масло се връща отново в двигателя.

Когато масления филтър се задръсти, пропускателната му способност силно намалява, което означава, че все повече замърсено масло ще започне да навлиза в двигателя, а това може да доведе до сериозни проблеми.

Тъй като масления филтър изпълнява своите функции при доста тежки условия, това налага да бъде подменян на определен период от време. Обикновено смяната на филтъра се извършва едновременно със смяната на двигателното масло и всеки производител на автомобили има свои предписания и препоръки, но като цяло смяната на филтър и масло е препоръчително да бъде извършвана на пробег от 10 000 – 20 000 км.

На смяната на масления филтър трябва да се обърне специално внимание, тъй като повечето филтри са сходни, но малките разлики в нишките или размера на уплътнителя могат да окажат влияние върху работата му. Затова е препоръчително да се следват стриктно препоръките на производителя на автомобила както за периода на смяна, така и за точния вид маслен филтър.

Първият маслен филтър е създаден през 1923 година от Ърнест Сладлънд и Джордж Гинхолд. Поставен на автомобил, филтърът е удължил живота на двигателя три пъти.

• По начина на филтрация отделните маслени филтри са пълнопоточни, частичнопоточни и комбинирани.
  • Пълнопоточните филтри са най-старите. Характеризират се с проста конструкция. При тях се пречиства цялото масло, което отива към двигателя. Предимството на тези филтри е преминаването на голямо количество двигателно масло за кратко време. Като недостатък може да се посочи факта, че се замърсяват най-бързо в сравнение с другите маслени филтри, а това намалява притока на масло към двигателя и води до блокирането му.
  • Частичнопоточните филтри се поставят успоредно на основния маслопровод. През тях за един цикъл преминава малко количество масло, докато другото циркулира в двигателя, посредством маслена помпа. Такива филтри имат голяма ефективност, защото маслото се пречиства многократно и по-добре. След време цялото масло преминава през филтъра. Процесът на очистване изисква повече време, но самото филтриране е по-качествено. Дори при запушен филтър циркулацията на масло продължава и двигателят работи нормално.
  • Комбинираните маслени филтри обединяват пълнопоточен елемент с частичнопоточен. Те компенсират недостатъците на другите филтри и работят едновременно, като съотношението на преминаващото масло през всеки от тях е около 9 към 1 в полза на пълнопоточния. Така се постига максимално почистване на маслото, което значително увеличава експлоатационния срок на филтъра и маслото. Този вид филтри най-често се използват при товарни автомобили и машини със специално предназначение.
• Като конструкция филтрите са разглобяеми, неразглобяеми и модулни.