Показване на 1–24 от 52 резултата
Съединителят на ръчна трансмисия всъщност е съставен от три основни части, разположени между маховика на двигателя и входния вал на трансмисията. Докато частите на съединителя се захващат, те позволяват плавно свързване на задвижващия механизъм, тъй като дискът на съединителя и маховика се обединяват, за да прехвърлят движещата сила върху колелата. Те могат да бъдат здраво затегнати заедно, изключени изцяло или да позволят безкрайно количество „подхлъзване“, за да може едно превозно средство да започне да се движи напред или назад постепенно.
Феродовият диск е въртяща се кръгла метална пластина, притисната към входната ос на трансмисията, покрита с феродо от двете страни. Дискът е разположен между маховика на двигателя и притискателния диск на съединителя и се затяга плътно между тези два елемента, когато съединителят е задействан. Дисковете на съединителя могат също да бъдат описани като фрикционни дискове.
Притискателния диск на съединителя е метална плоча с пружина, която се върти с маховика и прилага сила, за да затегне феродовия диск здраво между себе си и маховика. Когато съединителят е задействан, пружините в притискателния диск притискат диска на съединителя към маховика.
Аксиален лагер (или „лагер за освобождаване на съединителя“) е компонентът, който е връзката между феродивия и притискателния диск на съединителя. Когато водачът натисне съединителя, този лагер дърпа притискателния и феродовия диск от маховика, за да изключи двигателя от задвижващия механизъм; когато водачът освободи педала на съединителя, той позволява на пружините да натискат всичко обратно и съединителят е задействан.
